Alman otomotiv üreticisi Mercedes-Benz’in karı, üçüncü çeyrekte Ãin’deki zayıf lüks otomobil satıÅları nedeniyle azaldı.
Mercedes-Benz, yılın üçüncü çeyreÄine iliÅkin nihai finansal sonuçlarını duyurdu.
Åirketin temmuz-eylül döneminde düzeltilmiÅ faaliyet karı (FAVÃK), geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 48 azalarak 2 milyar 517 milyon avroya geriledi. Åirketin net karı ise yüzde 53,8 düÅüÅle 1 milyar 719 milyon avroya indi.
Söz konusu dönemde satıÅlar yüzde 6,7 azalarak 34,52 milyar avroya geriledi.
Åirketin açıklamasında ana binek otomobil iÅindeki karlılıÄın, daha düÅük fiyatlandırma ve daha yüksek marjlı otomobillerin daha düÅük satıÅları nedeniyle daha zayıf olduÄuna iÅaret edilerek, “Mercedes-Benz Group, ürün geçiÅlerine, zorlu pazar ortamına ve özellikle Ãin’deki çetin rekabete raÄmen üçüncü çeyrekte güçlü satıÅlar elde etti.” ifadesi yer aldı.
Mercedes-Benz Group AG Mali Ä°Åler Direktörü (CF0) Harald Wilhelm de 3. çeyrek finansal sonuçlarının hedeflerini karÅılamadıÄını belirterek, maliyetlere ve verimliliÄe daha da fazla odaklanacaklarını kaydetti.
Alman üreticinin araç teslimatları, üçüncü çeyrekte geçen yılın aynı çeyreÄine göre yüzde 1,4 düÅerek 503 bin 573 adede geriledi. Teslimatlar, yılın ocak-eylül döneminde geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 4,3 düÅüÅle 1 milyon 463 bin 263 adede indi.
Mercedes hisseleri, haberin ardından Alman borsasında sabah saatlerinde yüzde 3’ten fazla deÄer kaybederek 57 avronun altına geriledi.
ALMAN ÃRETÄ°CÄ°LER, ÃÄ°N’DE FÄ°YAT Ä°NDÄ°RMEK ZORUNDA KALACAK
Alman otomobil üreticileri, enflasyonist baskılar, yüksek enerji ve iÅ gücü maliyetleri, Avrupa’daki yavaÅ ekonomik büyüme ve Ãinli otomobil üreticilerinin yanı sıra Tesla’nın rekabetiyle karÅı karÅıya.
Ãlkenin önde gelen otomobil üreticilerinden Volkswagen’in, 2 Eylül’de tasarruf ve maliyet azaltma önlemlerinin parçası olarak ilk defa Almanya’da fabrika kapatabileceÄi konusunda uyarıda bulunması, sektörde yaÅanan sıkıntıları gözler önüne sermiÅti.
Son yıllarda Asya ve Avrupa ülkelerinde satılan elektrikli otomobillerde Ãinli üreticilerin payı hızla artıyor.
Ãin’de üretilen düÅük fiyatlı ve sübvanse edilmiÅ elektrikli otomobillerin satıÅları rakiplerini geride bırakıyor.
Ãin’de BYD, SAIC ve Geely gibi markalar ile Tesla ve farklı Avrupalı Åirketlerin araçlarının üretimi yapılıyor.
Dünyanın en büyük otomobil pazarı Ãin, Mercedes için her üç otomobilden birini sattıÄı için önemli. Alman üreticiler için büyüme garantörü olan ülkede yerli otomobil üreticileri rekabeti artırırken ekonomik büyüme de yavaÅlıyor.
Pekin’deki hükümet, ekonomik teÅvik paketiyle ekonomiyi canlandırmaya çalıÅırken analistler, bunun Alman otomobil üreticilerini sıkıntıdan kurtaracak kadar güçlü olmayacaÄını belirtiyor.
Analistler, Ãinli Åirketlerle rekabet için Alman lüks otomobil üreticileri Mercedes, BMW ve Audiânin fiyatlarını düÅürmek zorunda olduklarını ve pazarda Ãinli rakipleriyle giderek daha fazla mücadele etmek zorunda kalacaklarını dile getiriyor.
Â